Genova, 31 lug. - (Adnkronos) - Autonomia fiscale ai porti perche' finanzino incentivi al trasporto delle merci su rotaia. La proposta e' di Claudio Burlando, governatore della Liguria, una regione che nel giro di pochi giorni ha ricevuto il via libera a due opere fondamentali, ristrutturazione del sito Fincantieri di Genova-Sestri Ponente e Terzo Valico dei Giovi, e nei prossimi anni potenziera' il proprio sistema portuale, ma dovra' riuscire a mandare oltre Appennino i container sui treni e non sui camion. ''Se i porti potessero avere l'autonomia fiscale, almeno parziale, sarebbero in grado non solo di finanziare opere infrastrutturali necessarie al loro sviluppo - dice Burlando all'Adnkronos -, ma di incentivare il trasporto su ferro delle merci movimentate sulle loro banchine''.
L'accordo di programma siglato giovedi' scorso da governo, Fincantieri, Porto Petroli, enti locali e Autorita' Portuale di Genova prevede la realizzazione a Sestri Ponente di un nuovo piazzale di 117.000 metri quadri, tramite il riempimento di uno specchio acqueo di 71.000 metri quadri e l'allestimento di nuove strutture. Fincantieri spostera' verso il mare le sue attivita', lasciando libera, a monte, un'area in cui troveranno posto nuove attivita' industriali e commerciali e verranno realizzati nuovi spazi urbani.
I lavori partiranno con un finanziamento iniziale di 50 milioni che il ministero dei Trasporti assegnera' all'Autorita' Portuale. L'investimento pubblico verra' integrato in seguito con un altro stanziamento di 20 milioni e l'Autorita' Portuale ricevera' ancora 50 milioni per le riparazioni navali. La Regione garantira' l'impiego del materiale di scavo dei lavori per il Terzo Valico nel riempimento a mare. Venerdi' a Roma e' stato firmato il verbale che consente di riaprire i cantieri del Terzo Valico. Il governo ha sbloccato il contenzioso tra Cociv e Rfi impegnandosi a coprire fianziariamente anche il secondo dei sei lotti costruttivi in cui e' stata articolato il progetto. Il primo lotto era gia' finanziato, per 720 milioni, l'ultima manovra finanziaria ha inserito un fondo per le infrastrutture di 5,1 miliardi, di cui 1,1 a favore del secondo lotto. (segue)
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