Auto, si aggravano problemi costruttori per carenza chip

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Roma, 20 ago. (askanews) - Non accenna a migliore la carenza di chip che ostacola l'industria automobilistica internazionale con tre dei maggiori costruttori del mondo, Toyota, Gm e Ford, che hanno annunciato nuove interruzioni nelle loro linee di assemblaggio.

Secondo quanto riporta il Financial Times Toyota, la più grande casa automobilistica del mondo, ha dichiarato che a settembre ridurrà la sua produzione globale del 40%. Ford, con sede negli Stati Uniti, ha dichiarato che uno dei suoi stabilimenti interromperà l'assemblaggio del suo pick-up F-150 per una settimana a partire da lunedì. General Motors ha aggiunto o esteso i tempi di fermo alle linee di produzione in tutto il Nord America.

Il gruppo giapponese ha detto giovedì che costruirà 540.000 veicoli il mese prossimo, in calo rispetto ai 900.000 originariamente previsti. Quasi tutti i suoi stabilimenti in Giappone saranno colpiti, con 27 linee di produzione interrotte. I tagli alla produzione riguarderanno tutte le operazioni globali dell'azienda, con stabilimenti in Nord America e Cina ciascuno destinato a fornire 80.000 veicoli in meno del previsto. In Europa, la produzione diminuirà di 40.000 unità rispetto ai piani iniziali. I dirigenti della Toyota hanno affermato che un improvviso aumento dei casi di coronavirus in Vietnam e Malesia ha aggravato la carenza di semiconduttori e ha anche lasciato il gruppo a corto di altre parti del veicolo per la sua rete globale.

I due paesi - spiega il Ft - svolgono un ruolo fondamentale nella produzione di elettronica, nonché nell'imballaggio e nei componenti di test, utilizzati in qualsiasi cosa, dai veicoli agli smartphone. Il più grande polo produttivo di Toyota nel sud-est asiatico si trova in Thailandia, che sta anche lottando con un numero record di casi di Covid e tagli alla produzione. "È diventato difficile garantire il volume necessario per diverse componenti, il che ha portato a questo taglio improvviso e su larga scala della produzione", ha affermato Kazunari Kumakura, capo degli acquisti globali di Toyota.

Nella linea di produzione dell'F-150 di Ford a Kansas City, Missouri, la casa automobilistica abbandonerà un turno di lavoro straordinario questo fine settimana e "sarà in calo la settimana del 23 agosto a causa di una carenza di parti relativa ai semiconduttori a causa della pandemia di Covid-19 in Malesia. ", ha dichiarato al Financial Times Kelli Felker, responsabile della produzione e delle comunicazioni del lavoro.

Anche GM sta adeguando i suoi programmi negli Stati Uniti, in Messico e in Canada a causa di "vincoli di fornitura di semiconduttori dai mercati internazionali che subiscono restrizioni legate al Covid-19", ha affermato la società. Tra i modelli prodotti da stabilimenti destinati ad andare temporaneamente offline c'erano la Cadillac XT5, la GMC Acadia e la Chevrolet Blazer, ha detto GM.

I tagli di Toyota sono una battuta d'arresto significativa per l'azienda giapponese, che è riuscita a ottenere profitti record nonostante la pandemia e la carenza di chip, che ha colpito molto più duramente alcuni rivali. Le azioni di Toyota sono scese del 4,4% sulla notizia, riportata per la prima volta da Nikkei.Fino ad ora, Toyota era riuscita a sfuggire alla peggiore delle carenze grazie al suo ampio inventario di chip e alle capacità di gestione della catena di approvvigionamento affinate durante i disastri naturali del passato.

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