Capote in tessuto e trazione integrale per la nuova Mercedes-AMG SL

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A circa 70 anni dal debutto della prima SL (1952), una sportiva da corsa adatta all'uso stradale, Mercedes porta alla ribalta la riedizione di quella che negli anni è diventata un'icona. Questa volta sotto l'ediga del brand AMG. Quasi settant'anni di evoluzione hanno segnato il passaggio dalla purosangue da corsa alla sportiva aperta di lusso.

Oggi, la nuova Mercedes-AMG SL compie un altro passo in avanti coniugando la sportività della SL delle origini con l'eleganza e l'eccellenza tecnologica che contraddistinguono i moderni modelli Mercedes. La nuova SL torna alle radici adottando la classica capote in tessuto ed il carattere sportivo che da sempre la contraddistingue. L'elegante roadster in configurazione 2+2 posti, proprio come la sua antenata ideale anche nell'uso quotidiano, per la prima volta adotta la trazione integrale. L'indole sportiva è rafforzata da soluzioni all'avanguardia come l'assetto Active Ride Control AMG con sistema antirollio attivo, l'asse posteriore sterzante, i freni ceramici in materiale composito ad alte prestazioni (a richiesta) o il sistema Digital Light di serie con funzione di proiezione.

I primi a debuttare sul mercato sono due modelli con il V8 AMG di 4,0 litri disponibili in due livelli di potenza. I propulsori sono costruiti a mano secondo il principio "one man, one engine" nello stabilimento centrale di Affalterbach. Sul modello top di gamma SL 63 4MATIC+ la potenza è di 585 CV e 800 Nm di coppia. L'accelerazione da 0 a 100 km/h avviene in 3"6 e la velocità massima è di 315 km/h. A bordo della SL 55 4MATIC+, che non sarà commercializzata in Italia, il V8 eroga 476 CV e 700 Nm, per uno 0-100 km/h in 3"9 e una velocità massima di 295 km/h.

Più avanti la SL sarà disponibile anche in versione ibrida Performance. La strategia propulsiva AMG E Performance intende offrire una catena cinematica elettrificata che incrementi ulteriormente la dinamica di marcia, pur restando al contempo estremamente efficiente. Il cambio 9G Speedshift MCT AMG coniuga un'esperienza emozionale nei cambi marcia con l'estrema rapidità degli innesti ed è settato per soddisfare in modo specifico le esigenze della nuova SL Per la prima volta nei suoi quasi 70 anni di storia, SL è disponibile con quattro ruote motrici. La trazione integrale 4MATIC+ Performance AMG è di serie per entrambi i modelli V8. L'intelligente sistema combina i vantaggi di diversi sistemi di trazione: la ripartizione completamente variabile della coppia tra asse anteriore e asse posteriore assicura una trazione perfetta nelle situazioni limite. In più, il guidatore può fare affidamento su una grande stabilità e sicurezza di marcia in qualsiasi condizione. Coadiuvati da una folta schiera di sensori, telecamere e radar, i sistemi di assistenza alla guida tengono sotto controllo il traffico e l'area circostante il nuovo roadster.

Se necessario, questi aiutanti intelligenti possono intervenire nello spazio di un attimo. Come per le attuali generazioni di Mercedes Classe C e Classe S, il conducente è assistito da numerosi sistemi nuovi o ampliati, che lo affiancano nelle situazioni quotidiane per adeguare la velocità, regolare la distanza, sterzare e cambiare corsia. In caso di pericolo i sistemi lo aiutano a reagire a una collisione imminente in base alla situazione specifica. Il guidatore può vedere il funzionamento dei sistemi nella strumentazione, per la quale è stato adottato un nuovo concetto di visualizzazione. Il sistema di infotainment MBUX (Mercedes-Benz User Experience) permette di gestire numerose funzioni in modo intuitivo e di utilizzare molti servizi digitali di Mercedes me connect.

Tra i suoi punti di forza ci sono i comandi intuitivi da touchscreen o con i pulsanti touch control sul volante, l'integrazione per smartphone di Apple CarPlay e Android Auto, l'impianto vivavoce via Bluetooth e l'autoradio digitale (DAB e DAB+). Con MBUX i clienti hanno subito accesso a servizi di connettività come Live Traffic Information. Nuova SL diventa però ancora più intelligente con il supporto di Mercedes me connect, che permette di utilizzare altre funzioni prima e dopo la marcia o durante il viaggio

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