Corridoio del Brennero: alleanza tra Baviera e Alto Adige -2-

red/Rus

Roma, 12 set. (askanews) - "Rendere i collegamenti ferroviari più interessanti è il modo migliore per alleggerire le strade" ha affermato Reichart, che si è detto convinto dell'inutilità di fughe solitarie in avanti. "Migliori offerte nel trasporto locale di passeggeri ci consentiranno di spostare ancora più mobilità dalla strada alla ferrovia e ad altri mezzi di trasporto ecologici" ha affermato Reichart. Nel corso della riunione è emerso unanime il parere che la costruzione della galleria di base del Brennero rappresenti un passo fondamentale verso uno spostamento a lungo termine del traffico sulla rotaia. Tuttavia, sono necessarie sin d'ora misure ambientali ed economiche concordate con l'Unione Europea da mettere in pratica fino all'apertura del tunnel nel 2026. Altrettanto importante è la costruzione delle tratte d'accesso sia in Alto Adige che in Baviera.

Sono state inoltre analizzate varie possibilità per migliorare il trasporto a lunga distanza tra Germania e Italia, come incentivi per lo sviluppo della tecnologia dell'idrogeno, l'acquisto di camion più puliti e silenziosi, un forte programma di investimenti nella tecnologia del trasporto merci con un aumento dei sussidi sulle linee ferroviarie delle Alpi e un possibile pedaggio ambientale. Ulteriori incontri sono stati programmati per mantenere attivo il coordinamento e la cooperazione in questo settore non solo tra Alto Adige e Baviera ma anche con il Tirolo.