Hyundai Kona N, il suv compatto diventa cattivo

Red
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Image from askanews web site
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Milano, 27 apr. (askanews) - Hyundai ha svelato la Kona N, il primo modello N con una carrozzeria suv per una combinazione di versatilità, accelerazione, agilità e prestazioni da pista. In occasione dell'evento, il primo in digitale dedicato al brand N, Hyundai ha presentato il suo nuovo claim, Never just drive. Hyundai ha anche sottolineato il suo impegno per la sostenibilità nel campo delle e-performance e i progetti nel motorsport che serviranno per sviluppare i prossimi modelli N. "Siamo entusiasti di condividere il pensiero, lo spirito e la vision del brand N di essere leader nella categoria delle alte prestazioni, sia che si tratti di motori a tradizionale combustione interna che delle nostre collaudate tecnologie applicate ai veicoli elettrici a batteria e a celle a combustibile", ha detto Thomas Schemera, Executive Vice President e Head of Customer Experience Division di Hyundai Kona N è equipaggiata con un motore GDI turbo da 2,0 litri abbinato a un cambio a doppia frizione a otto rapporti (N Dct) sviluppato da Hyundai. La trasmissione è calibrata per la versione N, con cambi di marcia più veloci e tre modalità di funzionamento: Power, Grin e Sense. Il propulsore eroga una potenza massima di 280 cavalli e 392 Nm di coppia. Con la funzione N Grin Shift (NGS), la potenza è aumentata a 290 cavalli. La velocità massima è di 240 km/h, mentre lo 0-100 avviene in 5,5 secondi con Launch Control. Per facilitare la gestione in curva, Hyundai Kona N monta un differenziale elettronico a slittamento limitato N Corner Carving Differential (E LSD), che controlla la distribuzione della coppia alle ruote motrici. I cerchi sono da 19 pollici, con freni maggiorati. Di serie il Launch Control e il Variable Exhaust Valve System - che gestisce l'apertura delle valvole di scarico e il sound. Cinque le modalità di guida: Eco, Normal, Sport, N e Custom. Kona N è equipaggiata con un nuovo sistema di infotainment da 10,25 pollici e head-up display (HUD) Hyundai punta anche a far crescere il brand N nell'e-performance, con propulsori elettrici e celle a combustibile a idrogeno. Per lo sviluppo sarà utilizzata la piattaforma RM.