Nuovo design e tanta tecnologia per Peugeot 3008 e 5008

Redazione
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Eccellenza nella tecnologia, design distintivo e piacere di guida sono nel DNA di Peugeot da 210 anni. Caratteristiche che pero' vengono ancor piu' esaltate in questo periodo storico, in cui nel settore dell'automotive e' in corso una vera e propria rivoluzione, con un graduale, ma ormai ben avviato passaggio, all'elettrico. E' in questo contesto che la Casa del Leone presenta il restyling di 3008 e 5008, in vendita da gennaio in tutte le concessionarie. Stile evolutivo, con firma luminosa a Led e calandra senza cornice nell'anteriore e nuovi gruppi ottici a tre artigli Led nel posteriore, e' di particolare rilievo e' la nuova funzione "Modalita' Nebbia" che ha sostituito i fendinebbia.

E' integrato nei proiettori Full ed e accende gli anabbaglianti con intensita' ridotta quando vengono attivati i fendinebbia posteriori.

L'abitacolo e' evoluto, con un touch screen da 10" Hd. La 5008 e' piu' lunga della "cugina" di 19 centimetri, permettendole quindi di poter ospitare due passeggeri in piu' in una terza fila sedili, comunque ripiegabili e smontabili, in modo da formare un bagagliaio dai volumi da leader di categoria (da 780 dm2 a 1.940 dm2). 3008 e 5008 accolgono molta tecnologia in piu' rispetto ai modelli precedenti, con la Lane Positioning Assist, l'Adaptive Cruise Control e la funzione Stop and Go di serie, ma soprattutto il sistema Night Vision per la guida notturna. Dal punto di vista della motorizzazione, mentre 5008 e' disponibile solo con motore diesel e benzina (con i sette posti non c'e' posto per un motore elettrico e inoltre il mercato chiede solo motori termici), 3008 presenta anche un modello plug-in hybrid che sorprende per piacere di guida, prestazioni e abbattimento delle emissioni.

La 3008 4 ruote motrici emette da 29g di C02 per km e puo' vantare 59 km di autonomia in modalita' 100% elettrica. Il modello a 2 ruote motrici, invece, 30g di C02 per km e fino a 56 km di autonomia 100% elettrica. Notevolmente efficiente e potente, la versione Hybrid4 300 e-EAT8 da noi provata e' il risultato della combinazione di un motore PureTech da 200 CV (147 kW) e due motori elettrici: uno anteriore accoppiato al cambio e-EAT8 che sviluppa 110 CV (81kW) ed il secondo posizionato sull'asse posteriore che sviluppa 112 CV (83kW). La batteria e' facilmente ricaricabile in tempi brevi: sette ore con ricarica domestica, due ore con ricarica veloce o colonnina. 3008 e 5008 sono disponibili in livelli di allestimento (Active, Allure e Gt), ognuno integrabile da un Pack per soddisfare le richieste dei clienti che cercano ancor piu' comfort, estetica o tecnologia.

La 3008 con allestimento Gt Pack da noi testata (in vendita a 58,430 euro chiavi in mano), montava cerchi in lega da 19 pollici, tetto Black Diamond, fari anteriori Full Led, finiture Tep-Alcantara, Portellone Hands Free, Pack City 2, sistema Hi-fi Focal, Pack sedili elettrici con massaggio. 3008 e' disponibile da listino a partire da 29.000€ per la versione PureTech 130 a benzina con cambio manuale. Aggiungendo 2.000€ si puo' acquistare la versione con cambio automatico oppure la versione Diesel di pari potenza. L'ibrido e' disponibile a partire da 44.930 euro. La 5008 e' invece disponibile a 2.750 euro in piu' rispetto ad ogni modello di 3008.

(ITALPRESS).

trl/tvi/red