Sempre più performante il MY22 della RR, modello top della gamma F3 MV Agusta

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La RR è la punta di diamante della gamma F3 di MV Agusta, al vertice per prestazioni, dotazione e sviluppo tecnologico. Che si parli di meccanica, ciclistica o aerodinamica, sulla nuova F3 RR ogni elemento è stato studiato per offrire il massimo delle performances nel segmento Supersport.

Anche la F3 RR ha ricevuto, come tutte le tre cilindri del 2021, numerosi aggiornamenti tecnici, in questo caso focalizzati a raggiungere un livello di efficacia ancora superiore. L’obiettivo di questa moto è ottenere il miglior tempo sul giro. Per lo sviluppo è stato prezioso il know-how accumulato durante la partecipazione al campionato del mondo Moto2, senza dimenticare il piacere di guida su strada che è stato uno dei cardini dello sviluppo di tutta la gamma tre cilindri per il 2021.

Oltre ad accorgimenti sulla ciclistica, il motore “Trepistoni” da 147 CV è stato oggetto di un'attività di sviluppo che ne ha migliorato il funzionamento riducendo gli attriti interni ed incrementando la fluidità di guida senza perdere temperamento, nonostante il rispetto dei limiti Euro 5. Infine, dal dashboard all’ABS passando per i comandi ed il firmware della centralina, l’elettronica della F3 RR (ed in generale di tutta la gamma F3) fa segnare un netto passo avanti.

L’arrivo di una nuova piattaforma inerziale IMU, progettata e sviluppata in Italia in esclusiva per MV Agusta, leggendo la posizione della moto nello spazio consente di gestire in modo estremamente puntuale in funzione dell’angolo di piega tutti i controlli. Per rendere ancora più performante la RR è disponibile un kit racing che comprende diversi componenti realizzati dal pieno e un coprisella che rende la moto monoposto. Il pezzo forte del kit è lo scarico Akrapovic in titanio, omologato per la circolazione stradale, fornito con una centralina dedicata che innalza la potenza fino a 155 CV e fa calare il peso a secco da 173 a 165 kg

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