WRC, retroscena Lappi: "La nuova aerodinamica Citroen era ottima"

Giacomo Rauli

Alle porte del WRC 2020 - partirà giovedì 23 gennaio con il Rallye Monte-Carlo - i protagonisti del Mondiale Rally si apprestano a iniziare una nuova stagione dopo il ribaltone di mercato che ha portato Ott Tanak, nuovo campione del mondo, in Hyundai e Sébastien Ogier in Toyota.

Il secondo movimento, quello che ha portato Ogier alla corte di Tommi Makinen, è una diretta conseguenza non solo dell'addio di Tanak, ma anche del ritiro di Citroen Racing dal WRC al termine della stagione passata.

Proprio gli echi del ritiro di Citroen continuano a essere ben presenti, perché la vicenda è ancora troppo fresca per non aver lasciato strascichi. Uno di questi è tecnico, perché a tanti è rimasta in mente la C3 dotata della nuova aerodinamica che avrebbe dovuto esordire in questa stagione.

Un cambiamento radicale per la vettura francese, che però - almeno al momento - è destinato a rimanere nei garage della gestione sportiva di PSA Motorsport a Satory. Chi però ha parlato delle potenzialità delle novità di Citroen è stato Esapekka Lappi.

Il finnico, oggi pilota del team M-Sport, ammette la bontà delle nuove soluzioni preparate dagli ingegneri francesi e lo fa con un po' di rimpianto, anche se poi dopo i primi test con la Fiesta questo stato d'animo è stato attenuato grazie a un comportamento ottimale della vettura preparata da M-Sport.

"Sappiamo che sarebbero arrivati aggiornamenti per la C3 per la nuova stagione. La nuova aerodinamica ci avrebbe dato notevoli vantaggi", ha affermato il 29enne ex Toyota e Citroen.

L'aerodinamica rivista avrebbe dunque aiutato le C3 a fare considerevoli passi avanti, ma non a tutto tondo. Sembra infatti che su asfalto le difficoltà sarebbero rimaste. Forse meno evidenti, ma il team avrebbe dovuto lavorare ancora sodo per mettere una pezza a un progetto nato male.

"Le novità aerodinamiche ci avrebbero fatto fare passi avanti considerevoli. La C3 sarebbe stata sicuramente più competitiva, ma avremmo probabilmente faticato ancora sull'asfalto".

Sebastien Ogier, Julien Ingrassia, Citroen C3 WRC

Sebastien Ogier, Julien Ingrassia, Citroen C3 WRC Hugo Blancher

Hugo Blancher

Sebastien Ogier, Julien Ingrassia, Citroen C3 WRC

Sebastien Ogier, Julien Ingrassia, Citroen C3 WRC Hugo Blancher

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Sebastien Ogier, Julien Ingrassia, Citroen C3 WRC

Sebastien Ogier, Julien Ingrassia, Citroen C3 WRC Hugo Blancher

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Sebastien Ogier, Julien Ingrassia, Citroen C3 WRC

Sebastien Ogier, Julien Ingrassia, Citroen C3 WRC Hugo Blancher

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Sebastien Ogier, Julien Ingrassia, Citroen C3 WRC

Sebastien Ogier, Julien Ingrassia, Citroen C3 WRC Hugo Blancher

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Sebastien Ogier, Julien Ingrassia, Citroen C3 WRC

Sebastien Ogier, Julien Ingrassia, Citroen C3 WRC Hugo Blancher

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Esapekka Lappi, Citroën World Rally Team

Esapekka Lappi, Citroën World Rally Team Citroën Communication

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Esapekka Lappi, Citroën World Rally Team McKlein / Motorsport Images

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Esapekka Lappi, Janne Ferm, Citroën World Rally Team Citroen C3 WRC

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Esapekka Lappi, Janne Ferm, Citroën World Rally Team Citroen C3 WRC McKlein / Motorsport Images

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